sikorsky aircraft公司进行了一些测试,以研究激光切割边缘与连接处小孔的疲劳特性之间的关系。在进行激光边缘测试时,钢板激光切割加工加工厂,---使用了工厂中典型的激光切割操作来加工7075-t6复合金属板。---在不同的应力级别对样品进行了测试,r值保持在+0.1。选择+0.1是由机身结构疲劳系数的临界值决定的。 铆合结构(图3)的疲劳性能是由sikorsky公司的测试数据和发布在其他资源中的数据来确定的。如图4所示,在整个过程中,钢板激光切割加工,激光切口边缘比铆合结构承受的应力。整个测试包括了---以及塑性形变测试,---发现激光边缘并不是整个过程的关键因素。虽然,钢板激光切割加工报价,该测试只是一个开始,但是它表明激光技术可以应用在机身金属板的切割中。
几年前的激光切割机就能切割铝板了,当时工人拿墨汁涂在铝板上(据说是因为铝板反光系数高,怕反射激光)再切割。另外,激光的参数很不好调,当时,只能切割厚度为1毫米的铝板,积累经验后,铝板切口很光滑且没有挂渣。
激光切割铝板的切面像切其他材质一样光滑吗?
铝板切口一样也是光滑的,铝板只是高反光材料,需要大的激光发生器,切割气体同其他材料一样,都是用氮气切割,不会造成表面不光滑的。
尤其是在高充电/放电速率下,在电极靠近集流体的部分锂离子浓度有限,并且形成沿膜厚度的锂浓度梯度。通过激光烧蚀或修饰制造的电极,可以形成3d结构厚电极的电池。激光处理结构化电极明显提高了循环容量保持率,并且可以实现电池级别的功率密度和能量密度的提高,原理方法如图6所示。在电极上直接刻蚀竖直孔道,可以降低电极的孔隙迂曲度,提高有效锂离子扩散系数,从而提高电池的功率性能。
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